Zerowa emisja gazów i cząstek stałych oraz wyjątkowo cicha praca powoduje, że pojazdy elektryczne są obiecującą alternatywą dla pojazdów spalinowych – warto bowiem pamiętać, że aktualnie po drogach jeździ 1 miliard samochodów, a zużycie paliw w transporcie szybko rośnie.
       To bardzo dużo, a liczby te obejmują jedynie bezpośrednie spalanie paliwa przez samochód. Zanim znalazło się ono w baku trzeba było wydobyć ropę, przewieźć ją do rafi nerii, przetworzyć i dowieźć na stację. Lekko licząc, należy doliczyć na to kolejne 20% zużycia energii (i emisji CO2).

W poszukiwaniu stacji ładowania
       Warto więc zwrócić się w stronę pojazdów elektrycznych. Aby jednak zyskały one powszechną akceptację, musi zostać spełnionych szereg warunków – a kluczowym z nich jest dostępność punktów ładowania. Mówiąc krótko, użytkownicy muszą mieć wygodny dostęp do energii zawsze i wszędzie.
      W Polsce, pomimo braku własnego sektora motoryzacyjnego, wdrażana jest inicjatywa budowy systemu ładowania pojazdów elektrycznych, który jednocześnie jest jednym z elementów branych pod uwagę przy budowie polskich sieci typu Smart Grid. W ostatnich latach podjęto poważne kroki w kierunku stworzenia infrastruktury do ładowania pojazdów na energię elektryczną typu plug-in.
       Agencja Rozwoju Regionalnego MARR S.A. zainicjowała program  operacyjny pt. „Budowa rynku pojazdów elektrycznych i infrastruktury ich ładowania podstawą bezpieczeństwa energetycznego”. Projekt jest finansowany przez Unię Europejską, co zapewnia 860 000 euro na dostarczenie i wdrożenie infrastruktury stacji ładowania pojazdów elektrycznych.
 

 W kierunku źródeł rozproszonych
        Pierwszym krokiem do popularyzacji ekologicznych samochodów jest zainicjowanie rozwoju rynku pojazdów elektrycznych w Polsce oraz rozwój energetyki rozproszonej wykorzystującej odnawialne źródła energii. Realizacja tego typu działań, przy współpracy z firmami, które opracowują infrastrukturę do ładowania samochodów elektrycznych, przyczyni się do zwiększenia niezależności energetycznej Polski oraz poprawy dbałości o stan środowiska naturalnego. Aby osiągnąć założony cel, należy wzmacniać powiązania kooperacyjne między licznymi firmami pracującymi w tym sektorze, co pomoże w budowaniu elektrycznych pojazdów oraz przydomowych i przyzakładowych mikroelektrowni, które wytwarzając  tani prąd elektryczny będą silnymi stymulatorami zachęcającymi do zakupu i eksploatacji tego typu pojazdów.

 Architektura stacji ładowania
        Stacja ładowania może zawierać jeden lub kilka punktów ładowania. Idealna architektura takiego systemu ma wszystkie pożądane cechy przy optymalnym poziomie kosztów. Stacje ładowania Schneider Electric oferują wbudowane funkcje inteligentnego zarządzania energią, takie jak optymalizacja mocy ładowania w zależności od potrzeb pojazdu i dostępności mocy w sieci elektrycznej. Stacja komunikuje się zarówno z ładowanym pojazdem, jak i z siecią elektryczną za pośrednictwem GPRS’a, dlatego użytkownicy mogą sprawdzać dostępność stacji i postęp ładowania, używając komputera lub telefonu komórkowego. System może nawet wysłać do użytkownika powiadomienie, gdy pojazd będzie gotowy do jazdy.

 Stacja przy domu
        Dbając o wygodę użytkowników i niezawodność systemu, konieczna jest rozbudowana infrastruktura pozwalająca na łatwy dostęp do stacji ładujących na osiedlach mieszkalnych, w domach jednorodzinnych i przede wszystkim w lokalizacjach komercyjnych (budynki biurowe, centra handlowe).
        Warto zwrócić uwagę na opracowane przez Schneider Electric rozwiązania ładowania pojazdów elektrycznych obejmujące inteligentne stacje ładowania Square D™ i technologię sieci inteligentnych, do których dostęp odgrywa kluczową rolę. Tego rodzaju stacje, spełniające wszystkie wymogi NEMA (National Electrical Manufacturers Association), można zamontować na ścianie garażu lub jako zewnętrzny dystrybutor. W lokalizacjach publicznych właściciel zarządzający infrastrukturą musi mieć możliwość instalowania wielu jednostek kierowanych przez scentralizowany system kontroli w celu zapewnienia swoim klientom łatwego dostępu do ładowania pojazdów elektrycznych z dala od domu.
       Prawie wszyscy liczący się producenci samochodów w Europie  w latach 2011-2012 planują poszerzenie swojego portfolio o pojazdy hybrydowe typu plug-in lub o pojazdy z pełnym napędem elektrycznym.
       Pojazdy elektryczne są pierwszym krokiem w kierunku nowych  nawyków sprzyjających zrównoważonej mobilności w połączeniu z komunikacją miejską (autobusami, metrem, tramwajami). Przejrzysty system i pełna kontrola nad zużywaną energią pozwoli przede wszystkim na maksymalne wykorzystanie energii i obniżenie kosztów związanych z użytkowaniem systemu.

Autor: Michał Ajchel, dyrektor Działu Efektywności Energetycznej i Serwisów Schneider Electric

Artykuł został opublikowany w magazynie "ECiZ" nr 5/2011